Que tipo de motor é usado em refrigeradores de ar?

A seleção de componentes energeticamente eficientes, confiáveis ​​e duráveis ​​para sistemas de resfriamento evaporativo residenciais, comerciais ou industriais requer um conhecimento profundo dos mecanismos de acionamento elétrico. No centro de cada resfriador de ar evaporativo está o conjunto de acionamento responsável por forçar o ar ambiente através das almofadas de resfriamento úmidas. A eficiência, o perfil de ruído, o ajuste de velocidade e a vida útil geral de um resfriador de ar dependem muito do projeto específico do Motores de ventilador para refrigerador de ar .

Diferentes aplicações de resfriamento exigem perfis de motor elétricos e mecânicos distintos. Os refrigeradores de mesa pessoais menores utilizam designs leves e de baixo torque, enquanto as torres de resfriamento evaporativo comerciais dependem de unidades industriais pesadas, capazes de mover grandes volumes de ar contra alta pressão estática. O exame das arquiteturas fundamentais do motor elétrico, das escolhas de materiais internos, dos sistemas de regulação de velocidade e dos modos de falha fornece uma visão clara de como os motores dos ventiladores do resfriador de ar operam em ambientes de resfriamento de ar úmido.

Tipos primários de motores de ventilador de resfriador de ar

Os motores elétricos utilizados em dispositivos de resfriamento evaporativo pertencem a duas categorias elétricas principais, a saber, motores de indução de corrente alternada e motores de corrente contínua ou comutada eletronicamente. A mecânica operacional, a produção de torque, a utilização de energia e a construção física variam substancialmente entre essas famílias de motores.

Motores de capacitores divididos permanentes em resfriadores evaporativos tradicionais

Os motores de capacitores divididos permanentes, frequentemente designados como motores PSC, representam a tecnologia de acionamento mais difundida encontrada em resfriadores de ar evaporativos residenciais e comerciais padrão. Um motor com capacitor dividido permanente é um motor de indução de corrente alternada monofásico que incorpora um capacitor de funcionamento conectado em série com um enrolamento auxiliar do estator. Este capacitor permanece energizado continuamente enquanto o motor opera, mantendo uma mudança de fase constante entre o enrolamento principal e o enrolamento auxiliar.

O deslocamento de fase contínuo criado pelo capacitor de funcionamento estabelece um campo magnético giratório uniforme dentro do núcleo do estator. Este campo rotativo induz corrente dentro do rotor de gaiola de esquilo, produzindo um torque rotacional suave com ondulação elétrica mínima. Os motores de ventilador do refrigerador de ar PSC oferecem um equilíbrio favorável entre custo de fabricação, eficiência elétrica e confiabilidade operacional. Como não contêm interruptores de partida mecânicos ou contatos centrífugos que possam desgastar-se ou provocar faíscas, os motores PSC demonstram alta confiabilidade em ambientes úmidos.

Os motores PSC usados ​​em refrigeradores de ar normalmente oferecem torque de partida médio e características de funcionamento suave. Os enrolamentos do estator são frequentemente projetados com tomadas elétricas intermediárias, permitindo uma operação simples em múltiplas velocidades, alterando os pontos de conexão em uma chave seletora. Esta capacidade torna as unidades de acionamento de capacitores divididos permanentes ideais para resfriadores de salas residenciais de múltiplas velocidades que exigem configurações de fluxo de ar alto, médio e baixo.

Motores de pólo sombreado em pequenos refrigeradores de ar portáteis

Os motores de pólo sombreado representam um projeto de motor de corrente alternada monofásico econômico e ultrasimples, utilizado principalmente em refrigeradores de ar portáteis compactos, pessoais ou de baixa potência. A construção mecânica de um motor de pólo sombreado consiste em pólos salientes do estator, onde uma parte de cada peça polar é circundada por um pequeno circuito fechado de cobre conhecido como bobina de sombreamento ou anel de sombreamento.

Quando a corrente alternada passa pelo enrolamento principal do estator, a mudança do fluxo magnético induz uma corrente oposta no anel de sombreamento de cobre. Esta corrente induzida atrasa o aumento do fluxo magnético através da porção sombreada da peça polar em relação à seção não sombreada. O atraso de tempo resultante gera um campo magnético fraco e mutável através da face do pólo, fornecendo torque direcional suficiente para iniciar a rotação do rotor.

Apesar de sua construção simples e baixo custo de fabricação, os motores dos ventiladores do refrigerador de ar com pólo sombreado apresentam baixa eficiência elétrica. Uma parte significativa da energia elétrica de entrada é convertida em calor dentro dos enrolamentos do estator e dos anéis de proteção, em vez de rotação mecânica. Conseqüentemente, os projetos de pólo sombreado são limitados a pequenos impulsores de ventilador que exigem entrada de baixa potência, como refrigeradores de mesa, refrigeradores de locais pequenos e miniunidades evaporativas portáteis, onde o baixo custo inicial do produto tem precedência sobre o consumo de energia.

Motores de corrente contínua sem escova em resfriadores modernos com eficiência energética

Os motores de corrente contínua sem escovas, comumente chamados de motores BLDC, representam uma grande mudança tecnológica em sistemas de resfriamento evaporativo de alta eficiência. Ao contrário dos motores de indução de corrente alternada convencionais, um motor BLDC utiliza ímãs permanentes montados no rotor, enquanto o estator contém enrolamentos de bobina de cobre concentrados. Escovas mecânicas e comutadores físicos são completamente eliminados.

A rotação em um motor BLDC é obtida através de comutação eletrônica gerenciada por um controlador eletrônico integrado ou externo. O controlador monitora continuamente a posição do rotor usando sensores internos de efeito Hall ou rastreando sinais de tensão de força eletromotriz das fases não energizadas do estator. Ao energizar bobinas específicas do estator em um padrão sequencial preciso, o controlador eletrônico puxa continuamente o rotor de ímã permanente em torno do eixo do eixo.

Os motores de ventilador do refrigerador de ar BLDC fornecem eficiência de conversão de energia excepcionalmente alta em toda a faixa de velocidade operacional. Como o campo magnético do rotor se origina de ímãs permanentes e não de correntes elétricas induzidas, as perdas elétricas internas do rotor são virtualmente eliminadas. Esta dissipação de energia interna reduzida mantém os motores BLDC resfriados durante a operação contínua, prolongando significativamente a vida útil do lubrificante do rolamento e a integridade do isolamento do enrolamento. Além disso, os sistemas BLDC permitem o ajuste contínuo e contínuo da velocidade usando sinais digitais de modulação de largura de pulso, permitindo o gerenciamento preciso do fluxo de ar em resfriadores evaporativos inteligentes.

Motores comutados eletronicamente para sistemas evaporativos de serviço pesado

Os motores comutados eletronicamente, frequentemente chamados de motores EC, combinam a flexibilidade de entrada de energia de corrente alternada com a alta eficiência da operação interna de corrente contínua. Um motor EC se conecta diretamente a fontes de alimentação de corrente alternada monofásica ou trifásica padrão, utilizando um conversor de energia interno integrado para transformar a corrente alternada em corrente contínua antes de acionar uma estrutura de motor sem escovas.

Os motores do ventilador do refrigerador de ar EC possuem microprocessadores integrados que gerenciam a comutação eletrônica, a correção do fator de potência ativo e o controle de velocidade em malha fechada. Em instalações de resfriamento evaporativo comerciais e industriais exigentes, a resistência do ar em almofadas úmidas espessas pode flutuar à medida que os minerais se acumulam ou as almofadas ficam saturadas. Um motor EC pode monitorar cargas de trabalho internas e ajustar automaticamente o torque do eixo e a velocidade de rotação para manter o volume do fluxo de ar constante, independentemente da alteração da resistência à pressão estática.

Embora o custo inicial de um conjunto de motor EC seja mais alto do que um motor de indução monofásico tradicional, a redução no consumo de energia elétrica ao longo da vida, as temperaturas operacionais mais baixas e os mecanismos de proteção térmica integrados tornam a tecnologia EC altamente econômica para instalações de resfriamento evaporativo agrícolas, industriais e comerciais de grande escala.

Principais componentes elétricos e mecânicos dos motores dos ventiladores do refrigerador de ar

O desempenho e a resiliência ambiental de um motor de resfriador de ar dependem dos materiais estruturais, dos sistemas de lubrificação e dos invólucros de proteção integrados à sua estrutura física.

Enrolamentos de estator de cobre versus alumínio

O material do condutor elétrico utilizado nas bobinas do estator influencia diretamente as características térmicas, a resistência elétrica e a longevidade dos motores dos ventiladores do refrigerador de ar. Cobre e alumínio representam os dois principais materiais de fio magnético utilizados pelos fabricantes de motores.

O cobre possui condutividade elétrica superior e menor resistência volumétrica em comparação ao alumínio. As bobinas do estator enroladas com fio de cobre magnético geram menos calor de resistência interna para um determinado consumo de corrente, permitindo que o motor funcione mais frio sob cargas mecânicas pesadas. Além disso, o cobre apresenta alta resistência à tração mecânica e forte resistência à corrosão galvânica, tornando os motores enrolados em cobre resistentes ao fluxo de ar úmido e com alta umidade dentro dos gabinetes do resfriador evaporativo.

O fio magnético de alumínio oferece uma alternativa leve e de baixo custo ao cobre. No entanto, como o alumínio apresenta menor condutividade elétrica, os motores enrolados em alumínio requerem fios mais grossos para transportar correntes elétricas equivalentes. Este maior volume de fio requer ranhuras de estator mais largas e um tamanho geral maior da carcaça do motor. O alumínio também é mais suscetível a ciclos de expansão térmica, fragilização mecânica e oxidação nas conexões elétricas terminais. Se a umidade penetrar na carcaça do motor, os enrolamentos de alumínio podem sofrer rápida oxidação da superfície, levando potencialmente a curtos-circuitos elétricos prematuros, a menos que sejam aplicados revestimentos de verniz protetor de alta qualidade.

Sistemas de rolamentos e arquiteturas de lubrificação

O mecanismo de suporte rotacional interno que segura o eixo do motor determina a saída acústica, o alinhamento físico do eixo e a vida operacional de um motor de resfriador de ar. Os fabricantes empregam principalmente rolamentos deslizantes ou rolamentos de esferas de precisão com base em ciclos de trabalho e restrições de custo.

• Mancais de deslizamento: Consistem em um eixo de aço polido girando dentro de uma bucha porosa de bronze sinterizado impregnada com óleo lubrificante. As forças dinâmicas dos fluidos criam uma película microfina de óleo entre o eixo giratório e a bucha estacionária durante a operação. Os mancais deslizantes oferecem desempenho acústico ultrassilencioso, tornando-os populares em resfriadores evaporativos internos residenciais. No entanto, eles exigem ambientes limpos, oferecem menor capacidade de carga axial e podem secar se o motor operar continuamente em ambientes de alta temperatura sem relubrificação.

• Rolamentos de esferas de precisão: incorporam esferas de aço endurecido ou cerâmica entre as pistas de aço retificadas internas e externas. Os rolamentos de esferas são embalados com graxa sintética para alta temperatura e vedados com vedações de borracha ou proteções metálicas. Os motores do ventilador do resfriador de ar com rolamento de esferas suportam cargas mecânicas radiais e axiais mais altas, mantêm o alinhamento preciso do eixo sob tensão da correia e suportam operação contínua em alta temperatura sem perda de lubrificante. Os rolamentos de esferas são a escolha padrão para resfriadores evaporativos comerciais, unidades industriais externas e conjuntos de ventiladores para serviços pesados.

Classificações de gabinete de motor e engenharia de proteção contra umidade

Como os motores do resfriador de ar operam próximos às bandejas de distribuição de água, meios evaporativos úmidos e ar de descarga saturado, o invólucro físico do motor deve evitar a entrada de água e a corrosão do núcleo interno.

As classificações padrão de proteção contra entrada industrial designam a capacidade de vedação dos gabinetes elétricos. Os motores dos ventiladores do refrigerador de ar frequentemente utilizam estruturas à prova de gotejamento aberto, designadas como IP22 ou IP23, ou estruturas totalmente fechadas e resfriadas por ventilador, designadas como IP44, IP54 ou IP55.

As carcaças do motor à prova de gotejamento aberto apresentam ranhuras de ventilação projetadas para que gotas de líquido caindo em um ângulo de quinze graus em relação à vertical não possam entrar no compartimento elétrico interno. As pás internas do ventilador de resfriamento montadas no rotor puxam o ar de resfriamento diretamente pelo interior do motor. Essas unidades são adequadas para projetos de resfriadores evaporativos de lado seco, onde o motor é protegido contra respingos diretos de água.

As caixas totalmente fechadas e resfriadas por ventilador isolam completamente os componentes elétricos internos, as laminações do estator e os conjuntos do rotor do ar ambiente externo. O resfriamento é obtido por um ventilador externo montado no eixo que sopra o ar ambiente sobre aletas de resfriamento extrudadas fundidas na estrutura externa de alumínio ou ferro. Projetos totalmente fechados evitam que ar úmido, gotículas de água e poeira mineral entrem em contato com os enrolamentos internos do estator, proporcionando vida útil superior em ambientes com alta umidade.

Além das vedações da carcaça, os motores de resfriadores de ar de alta qualidade passam por encapsulamento de verniz especializado. Os conjuntos do estator são processados ​​através de impregnação sob pressão a vácuo usando resinas epóxi antifúngicas. Este revestimento de resina une firmemente os fios de cobre, eliminando o desgaste do isolamento vibracional e criando uma barreira hermética contra umidade nas laminações do estator.

Mecânica de controle de velocidade do motor e integração de sistemas

A regulação da velocidade do motor do ventilador permite que os resfriadores de ar evaporativos correspondam às mudanças nas condições térmicas do ambiente, gerenciem os níveis de umidade do ambiente e reduzam o consumo de energia elétrica durante as horas frias da noite.

Controle de múltiplas velocidades do enrolamento do estator roscado

Nos motores tradicionais de corrente alternada do ventilador do refrigerador de ar PSC, a regulação da velocidade é obtida alterando o número efetivo de voltas ativas dentro do circuito do enrolamento do estator. Os fabricantes de motores constroem derivações de fio intermediário diretamente no enrolamento principal do estator durante o processo de enrolamento automático.

Quando o usuário seleciona operação em alta velocidade, a corrente elétrica é encaminhada através da conexão do enrolamento principal primário, utilizando o menor número de voltas do estator. Esta configuração produz força máxima do campo magnético, deslizamento magnético mínimo e rotações nominais completas do eixo do rotor por minuto.

Quando a chave seletora faz a transição para configurações de velocidade média ou baixa, a corrente elétrica flui através de espiras de enrolamento adicionais incorporadas ao circuito do estator. Adicionar essas voltas extras de fio aumenta a impedância elétrica indutiva total do conjunto do estator, reduzindo a tensão efetiva aplicada ao enrolamento primário. A intensidade reduzida do campo magnético aumenta o deslizamento do rotor em relação à frequência da linha, fazendo com que o impulsor do ventilador gire a uma velocidade mais baixa. Este método é altamente confiável e barato, embora a eficiência energética diminua em configurações de velocidade mais baixas porque o excesso de energia é dissipado como perdas por deslizamento magnético.

Modulação por largura de pulso e regulação eletrônica de frequência

Os modernos motores de ventilador do refrigerador de ar BLDC e EC ignoram totalmente as torneiras de enrolamento mecânico, utilizando modulação de largura de pulso digital ou algoritmos de acionamento de frequência variável para ajustar a velocidade de rotação.

A modulação por largura de pulso opera ligando e desligando a fonte de alimentação de corrente contínua que alimenta as fases do estator em altas frequências, geralmente excedendo vinte quilohertz. Variando o ciclo de trabalho, que representa a relação entre o tempo de ligação versus o período total de comutação, o controlador eletrônico regula a tensão e a corrente médias fornecidas às bobinas do motor. Um ciclo de trabalho mais curto fornece potência média mais baixa, desacelerando suavemente o rotor de ímã permanente sem gerar calor de deslizamento elétrico.

A regulação eletrônica de frequência permite o ajuste contínuo da velocidade de zero até a velocidade nominal máxima do eixo. Essa capacidade de velocidade contínua permite que refrigeradores de ar inteligentes modulem continuamente o fluxo de ar com base em leituras de umidade ambiente, sensores de temperatura ambiente ou algoritmos de conforto programados pelo usuário.

Sistemas de controle interligados com bombas de água e sensores

Em sistemas completos de resfriamento evaporativo, o motor do ventilador opera como parte de um circuito eletromecânico integrado que inclui bombas de circulação de água, interruptores flutuantes de nível de água e válvulas de drenagem automatizadas.

Placas de controle avançadas do resfriador evaporativo impõem sequências de temporização de pré-imersão durante a inicialização do sistema. Quando o usuário liga o refrigerador, a placa de controle energiza primeiro a bomba de água, enquanto mantém o motor do ventilador do refrigerador de ar em estado inativo por vários minutos. A bomba circula água pelas placas de resfriamento evaporativo até que o meio esteja completamente saturado.

Assim que o temporizador de pré-imersão for concluído, a placa de controle energiza o motor do ventilador. A pré-imersão evita que o ventilador sopre ar ambiente seco, quente e carregado de poeira para a área residencial durante a inicialização. Além disso, interruptores de intertravamento de segurança monitoram os níveis dos reservatórios de água. Se o abastecimento de água secar, o painel de controle pode alterar as velocidades operacionais do motor do ventilador ou acionar avisos de alerta para evitar que a unidade opere de forma ineficiente em condições secas.

Desafios operacionais e mecânica de falha em motores de ventiladores de resfriadores de ar

Os motores do resfriador de ar operam sob condições ambientais desafiadoras, caracterizadas por alta umidade relativa contínua, acúmulo de poeira no ar, exposição a incrustações minerais e altas temperaturas ambientes no verão. Compreender a mecânica de falha comum ajuda a especificar projetos de motores duráveis.

Sobrecarga Térmica e Quebra de Isolamento

A geração excessiva de calor continua sendo uma das principais causas de falha no isolamento dos enrolamentos dos motores dos ventiladores do refrigerador de ar. Quando um resfriador evaporativo opera durante ondas de calor extremas, o ar ambiente que entra no gabinete oferece capacidade de resfriamento reduzida para a própria carcaça do motor.

Se o impulsor do ventilador ficar entupido com fiapos ou se depósitos minerais pesarem nas almofadas de resfriamento e restringirem as vias de fluxo de ar, a contrapressão estática dentro da caixa do resfriador aumentará. Essa resistência mecânica adicional força o motor a consumir níveis de corrente mais altos, acelerando a perda de calor da resistência interna do cobre.

Temperaturas elevadas contínuas degradam o fino revestimento de verniz esmaltado aplicado sobre os fios magnéticos do estator. Com o tempo, o verniz torna-se quebradiço, desenvolve rachaduras microscópicas e permite que espiras de fios adjacentes entrem em curto-circuito. Para evitar queimaduras catastróficas dos enrolamentos, os motores modernos de resfriadores de ar incorporam protetores de sobrecarga térmica. Esses interruptores térmicos, montados diretamente contra as bobinas de cobre do estator, cortam a energia elétrica automaticamente se as temperaturas dos enrolamentos internos excederem os limites operacionais seguros, geralmente avaliados em torno de cento e trinta graus Celsius para isolamento Classe B ou cento e cinquenta e cinco graus Celsius para sistemas de isolamento Classe F.

Dinâmica de entrada de umidade e corrosão do estator

O ambiente dentro de um gabinete de resfriador de ar evaporativo atinge rotineiramente níveis de umidade relativa superiores a oitenta a noventa por cento. Durante os ciclos operacionais desligados, a umidade ambiente condensa nos componentes metálicos frios do motor, incluindo a pilha de laminação do estator, o núcleo do rotor e as caixas de rolamentos internas.

Se a umidade penetrar nas áreas não vedadas do conjunto do estator, ela reage com as laminações de ferro, formando ferrugem de óxido de ferro. A formação de ferrugem faz com que as laminações individuais de aço silício inchem e se separem, um processo conhecido como laminação jacking. Essa expansão física aumenta as perdas elétricas internas por correntes parasitas, levando a temperaturas operacionais elevadas mesmo sob cargas leves. Além disso, a umidade combinada com sais minerais transportados pelo ar forma uma película líquida condutora através das emendas internas dos fios, eventualmente provocando curtos-circuitos de falha à terra na estrutura externa aterrada.

Desgaste mecânico e travamento de rolamento

A falha mecânica nos motores dos ventiladores do refrigerador de ar geralmente se origina da degradação dos rolamentos causada por contaminantes ambientais ou tensionamento físico incorreto.

Em resfriadores evaporativos comerciais acionados por correia, uma correia de transmissão excessivamente apertada exerce fortes forças radiais laterais nos rolamentos do eixo do motor. Essa carga lateral excessiva desgasta as buchas da luva de maneira desigual, criando uma folga oval no eixo que causa desalinhamento do rotor. Quando o rotor se desloca para fora do centro, as forças de tração magnética puxam o rotor diretamente contra os dentes do estator, resultando em travamento mecânico e rápida queima do motor.

Em sistemas de acionamento direto, partículas de poeira transportadas pelo ar, escamas minerais provenientes da evaporação da água e areia fina podem passar através de capas de rolamento não vedadas. Essas partículas abrasivas se misturam com a graxa interna do rolamento, transformando o lubrificante em uma pasta de esmerilhamento que destrói rapidamente as pistas de aço polido. À medida que o atrito do rolamento aumenta, o motor gera ruídos altos ou zumbidos, experimenta fortes vibrações no eixo e, eventualmente, emperra completamente.

Diretrizes de seleção para substituição e integração de engenharia

A substituição de um motor de resfriador de ar desgastado ou a especificação de uma unidade de acionamento para um novo projeto de resfriador evaporativo requer uma correspondência precisa das dimensões da estrutura mecânica, geometria de montagem e classificações elétricas.

Tamanhos de estrutura correspondentes Dimensões do eixo e estilos de montagem

As configurações físicas de montagem dos motores dos ventiladores do refrigerador de ar geralmente se enquadram em quatro categorias estruturais principais:

• Suportes de suporte de anel resilientes: As proteções finais do motor incorporam anéis de borracha grossos que ficam dentro de uma base de suporte de aço estampado. Os anéis de borracha absorvem a vibração torcional do motor, evitando que zumbidos de alta frequência sejam transmitidos para o gabinete do resfriador de ar de chapa metálica.

• Suportes Belly-Band: Uma cinta de aço flexível é fixada firmemente ao redor do perímetro cilíndrico externo da carcaça do motor. Pernas de fixação soldadas ao parafuso da faixa abdominal diretamente na cobertura da caixa do ventilador do refrigerador de ar.

• Montagens de pinos rígidos: Os pinos de aço roscados estendidos se projetam diretamente da blindagem frontal ou traseira do motor, passando pelos orifícios correspondentes no suporte da caixa do ventilador.

• Suportes de base rígidos: Um pé de montagem de aço pesado é soldado ou fundido diretamente na parte inferior da estrutura principal do motor, apresentando dimensões padrão de ranhura para parafusos.

Juntamente com a configuração de montagem, as dimensões físicas do eixo devem corresponder precisamente às especificações do cubo do ventilador. Os principais parâmetros incluem comprimento total do eixo, diâmetro do eixo e perfis de rasgo de chaveta planos. Os motores de eixo duplo, que apresentam eixos de acionamento estendidos que se projetam das proteções dianteira e traseira, são utilizados em resfriadores com sopradores centrífugos duplos, onde um único motor aciona dois impulsores separados simultaneamente.

Alinhamento de classificação elétrica e dimensionamento de capacitores

A substituição de um motor do refrigerador de ar requer a verificação de que todos os parâmetros elétricos operacionais estão alinhados com a fonte de alimentação regional e as capacidades do controlador do sistema.

1. Tensão e frequência de alimentação: Unidades residenciais monofásicas padrão operam em cento e quinze volts ou duzentos e trinta volts na frequência de linha de cinquenta ou sessenta hertz. Os resfriadores evaporativos industriais geralmente exigem fontes de alimentação trifásicas operando a quatrocentos ou quatrocentos e oitenta volts.

2. Amperagem de carga total: A classificação de corrente impressa na placa de identificação do motor reflete o consumo máximo de corrente contínua em carga nominal total. Os fusíveis da fiação interna, os interruptores térmicos e os relés de controle eletrônico devem ser classificados para lidar com esta corrente de carga total sem disparos indesejados.

3. Correspondência de microfarad do capacitor: Para motores de ventilador do refrigerador de ar PSC, a substituição de um capacitor de funcionamento com falha requer a seleção de uma unidade de substituição com o valor exato de capacitância de microfarad especificado na placa de identificação do motor. A instalação de um capacitor com classificação de microfarad muito baixa reduz o torque de partida e diminui a velocidade do motor. Por outro lado, a instalação de um capacitor com uma classificação de microfarad muito alta aumenta o fluxo de corrente através do enrolamento auxiliar, causando grave superaquecimento do motor e rápida falha no isolamento do enrolamento. As classificações de tensão nos capacitores de substituição devem sempre atender ou exceder as especificações originais do fabricante para evitar quebra dielétrica.