Substituição do motor da betoneira: como combinar as especificações e instalar um novo motor

Quando o motor de uma betoneira começa a soltar fumaça, a decisão já está tomada por você. O motor tem que ser desligado e uma substituição deve ser feita. O que acontece a seguir tende a confundir os proprietários de primeira viagem, porque os motores dos misturadores não possuem as mesmas etiquetas claras de um motor industrial de uso geral. A boa notícia é que substituir o motor de uma betoneira é um trabalho bem definido. Combine a tensão, potência, velocidade, dimensões de montagem e direção de rotação da unidade original, corrija qualquer problema mecânico que causou o desgaste e o misturador estará de volta ao trabalho na mesma tarde.

Construímos pequenos motores monofásicos para betoneiras portáteis e mini-betoneiras em nossa fábrica em Shengzhou, China, e vemos motores de misturadores com falha regularmente na forma de devoluções de garantia e pedidos de substituição. A maioria das falhas prematuras tem uma das cinco causas: uma engrenagem do tambor desgastada que sobrecarrega o motor, um motor subdimensionado, poeira de cimento bloqueando o ventilador de resfriamento, um capacitor com falha ou uma incompatibilidade de tensão. Compreender essas causas é importante, porque substituir um motor sem corrigir a causa raiz simplesmente produz uma segunda queima. Essa é a perspectiva a partir da qual este guia foi escrito.

Sinais de que o motor da sua betoneira falhou

Um motor com defeito raramente esconde sua condição. Se você souber o que procurar, poderá diagnosticar o problema em poucos minutos e evitar gastar dinheiro em uma substituição quando o verdadeiro problema for um tambor emperrado ou uma caixa de câmbio desgastada.

• Cheiro de queimado ou fumaça saindo da carcaça do motor. Este é o sinal mais claro de um curto-circuito no enrolamento. Depois que o isolamento queima, o enrolamento geralmente não pode ser reparado. Não ligue um motor fumegante uma segunda vez; você também pode danificar a chave, o capacitor e a fiação.
• O motor zumbe, mas o tambor não gira. Pode ser um capacitor morto, um enrolamento de partida quebrado ou uma caixa de engrenagens emperrada. Se o tambor girar livremente com a mão, o problema geralmente é elétrico. Teste primeiro o capacitor, porque é a parte mais barata.
• O disjuntor desarma sempre que o misturador é iniciado. Um enrolamento em curto consome corrente excessiva. Se o disjuntor desarmar instantaneamente, o motor está danificado. Se ele desarmar somente sob carga pesada, o motor está sendo sobrecarregado pelo acionamento do misturador.
• O motor fica extremamente quente e desliga sozinho. Muitos motores pequenos possuem um protetor de sobrecarga térmica que abre quando o motor superaquece. Acionamentos repetidos significam que o motor não consegue liberar calor, geralmente porque a poeira bloqueou a ventoinha de resfriamento ou a engrenagem do tambor está se arrastando.
• Danos visíveis, como plástico derretido perto da caixa de terminais, pintura descolorida na caixa, rolamento com som áspero ou eixo que não gira.

Não confunda falha do capacitor com falha do motor. Um capacitor inchado ou com vazamento produz o mesmo sintoma de “zumbido, mas sem rotação” de um enrolamento de partida quebrado. Substituir o capacitor é um trabalho de cinco minutos que custa alguns dólares. Mas se o motor realmente soltou fumaça, o enrolamento está em curto e, para um motor de potência fracionária abaixo de 1 HP, um rebobinamento é normalmente mais caro do que um motor novo. Antes de pedir qualquer coisa, gire o tambor manualmente. Se a coroa ou caixa de engrenagens estiver seca, emperrada ou retificada, o novo motor sofrerá o mesmo destino que o antigo. Lubrifique a coroa do tambor e o pinhão correspondente como parte da substituição.

Que tipo de motor uma betoneira usa?

Betoneiras portáteis e mini-betoneiras usam motores de indução monofásicos de potência fracionada em quase todos os casos. Na Europa e na Ásia, a denominação comum é a série YY712 estilo IEC. O prefixo "YY" denota um motor de indução monofásico movido por capacitor; o “71” refere-se ao tamanho do chassi, medido como a altura do eixo em milímetros; o último dígito indica o comprimento da pilha. Na América do Norte, o equivalente costuma ser um motor NEMA de estrutura 56, mas muitos misturadores importados usam a estrutura métrica mesmo quando vendidos na América do Norte.

Os motores trifásicos aparecem em misturadores industriais maiores, e um pequeno número de máquinas antigas usam motores universais escovados, mas nenhum deles é típico para equipamentos que um proprietário ou empreiteiro movimentaria. A implicação prática é que seu motor substituto precisa ser um motor de indução monofásico projetado para trabalhos cíclicos pesados, protegido contra poeira e equipado com o capacitor correto.

Recursos que definem um motor de serviço de misturador

• Projeto executado por capacitor. O capacitor permanece no circuito durante o funcionamento, proporcionando velocidade estável e bom torque de partida com uma construção simples. A designação YY refere-se especificamente a este design.
• Velocidade quadripolar. A 50 Hz, a velocidade sem carga é de cerca de 1.400 rpm; a 60 Hz, é cerca de 1725 rpm. Sob carga, o motor atinge aproximadamente 1350 rpm ou 1620 rpm, que é a faixa de velocidade que gira um tambor de concreto com segurança e evita que a mistura se separe.
• Quadro métrico compacto. A altura da estrutura de 71 mm é o padrão para a maioria dos mixers portáteis; as estruturas de 80 mm e 90 mm atendem máquinas rebocáveis ​​maiores.
• Construção fechada. Motores totalmente fechados e refrigerados por ventilador (TEFC) são o padrão para uso em misturadores, porque o pó de cimento é abrasivo e levemente condutivo. Um motor aberto inalará poeira e falhará precocemente.

Especificações críticas para substituição do motor da betoneira

O sucesso da substituição depende menos da marca e mais da correspondência com um pequeno conjunto de especificações. Faça isso corretamente e o motor será aparafusado e funcionará exatamente como o original. Se errar, você corre o risco de travar, queimar ou de um tambor girar o dobro da velocidade pretendida.

Tensão

Tensão mismatch is the fastest way to destroy a motor. A 110V motor connected to a 230V supply fails within minutes; a 230V motor fed 110V will not develop full torque and may run hot. North American outlets supply 120V nominal; Europe, Asia, and Australia supply 220V to 240V. Check the nameplate on the old motor and confirm the supply at the outlet. Imported mixers are sometimes refitted locally, so trust the nameplate more than the plug shape.

Saída de potência

A potência é expressa em watts ou cavalos de potência, sendo 746 W iguais a 1 HP. Mini misturadores de cimento normalmente usam motores de 375 W; mixers de bateria portáteis padrão usam 500W a 650W; misturadores rebocáveis ​​​​maiores usam 750 W ou mais. Fique dentro da mesma classe de potência. É possível aumentar um pouco mais se o tamanho da carcaça e o eixo corresponderem e o circuito de alimentação puder suportar a corrente, mas não superdimensionar drasticamente: a reação de torque pode causar tensão na caixa de engrenagens e na estrutura do tambor.

Velocidade

A maioria dos motores misturadores são de quatro pólos, o que significa cerca de 1.400 rpm a 50 Hz ou 1.725 rpm a 60 Hz. Uma minoria é bipolar a 2.800 ou 3.450 rpm. Instalar um motor de alta velocidade em um tambor projetado para velocidade de quatro pólos lançará concreto para fora do tambor e sobrecarregará os rolamentos da caixa de engrenagens. Leia o número de rpm na placa de identificação, não apenas a potência.

Tamanho da estrutura e montagem

O tamanho da estrutura fixa o espaçamento dos furos dos parafusos, a altura do eixo acima da base e o diâmetro do eixo. Se o seu motor antigo for um YY712, o eixo normalmente tem 11 mm ou 14 mm de diâmetro, mas confirme com um paquímetro. Para motores montados na face, meça também o diâmetro piloto e o círculo do parafuso. Em misturadores acionados por engrenagem, você também precisa do comprimento correto do eixo para que o pinhão engate totalmente na coroa. Na dúvida, envie as dimensões do motor antigo ao fornecedor.

Direção de rotação

A maioria dos motores movidos por capacitor pode ser conectada em qualquer direção. A caixa de engrenagens do misturador é projetada para uma rotação de entrada específica e o tambor deve girar da maneira correta para levantar e tombar o concreto. Antes de fazer o pedido, observe a seta de rotação na carcaça do motor antigo ou verifique o projeto da caixa de engrenagens. Teste a substituição executando-a brevemente antes de aparafusar o conjunto do tambor.

Capacitor

Um motor de substituição compatível normalmente é entregue com o capacitor correto. Se o novo motor tiver um valor de microfarad diferente, não peça emprestado o capacitor do motor antigo. Um capacitor de 8 uF instalado em um enrolamento projetado para 15 uF causará partida fraca e superaquecimento. Registre o microfarad e a tensão impressos no capacitor antigo para poder verificar a nova unidade.

Gabinete e Proteção Térmica

Para trabalhos em concreto, compre um motor totalmente fechado, refrigerado por ventilador e com protetor automático de sobrecarga térmica. O protetor térmico detecta a temperatura do enrolamento e desliga o motor antes que ocorram danos. Ele reinicia automaticamente, por isso é o seguro mais barato contra queimaduras repetidas quando o tambor é tensionado.

Combinando o motor de substituição com o seu tipo de mixer

As pequenas betoneiras se enquadram em três grandes grupos, e cada grupo possui uma especificação de motor típica. Combinar o grupo é o primeiro passo; combinar a estrutura e a montagem exatas é o segundo.

Mini misturadores de cimento

Mini misturadores com tambores de 40 a 60 litros são populares para manutenção agrícola, concreto para hobby e pequenos trabalhos de reparo. Eles normalmente carregam um motor de 375 W em uma estrutura de 60 mm ou 71 mm, a 230 V na Europa e Ásia e 110 V onde o mercado exige. Como a máquina é leve, um motor mais pesado pode deixá-la tonta; atenha-se à classe de potência original. Nossa versão YY712-230V-375W foi construída exatamente para essa função.

YY71-2 230V 375W Mini motor misturador de cimento Motor monofásico compacto e leve com potência nominal de 375 W para pequenos misturadores de 40 a 60 litros. Sua baixa potência mantém máquinas pequenas estáveis ​​e econômicas para trabalhos agrícolas e de concreto. Ver Produto →

Misturadores de bateria portáteis padrão

O alvo de substituição mais comum é o misturador portátil padrão com um tambor de 90 a 120 litros, uma caixa de engrenagens e uma engrenagem circular ao redor do tambor. Eles usam motores de 500W a 650W. Ambas as versões 110V e 230V são comuns, e o motor geralmente possui um eixo longo com um pinhão pressionado na extremidade. Se o seu motor antigo tiver pinhão no eixo, meça cuidadosamente o diâmetro do eixo e o furo do pinhão; o pinhão geralmente é transferido para o novo motor. Para este grupo, o YY712-230V-650W é uma escolha frequente.

Motor portátil do misturador concreto de YY71-2 230V 650W Motor monofásico de 650 W a 2.800 RPM com enrolamento de cobre, adequado para misturadores portáteis padrão com tambores de 90–120L. Uma escolha frequente ao substituir motores misturadores de engrenagem anelar desgastados. Ver Produto →

Misturadores grandes e rebocáveis

Misturadores estacionários rebocáveis e grandes com tambores de 150 a 200 litros precisam de motores de 750 W a 1,1 kW. Alguns são trifásicos, especialmente em pátios industriais. A substituição trifásica requer tensão, contagem de fases e rotação correspondentes; apenas um eletricista qualificado deverá fazer essas conexões. Existem versões monofásicas neste nível de potência para estaleiros de aluguer e grandes empreiteiros, e a nossa gama inclui uma unidade de 800 W que abrange muitas máquinas rebocáveis.

Substituição passo a passo do motor da betoneira

Assim que o motor substituto estiver em suas mãos, a instalação leva de uma a duas horas com ferramentas manuais básicas. Trabalhe com segurança: desconecte o misturador e, se a instalação estiver conectada a uma fonte de alimentação, desligue o disjuntor e verifique com um testador de tensão. Em muitos países, é necessário um eletricista licenciado para conexões de fiação permanentes; verifique suas regras locais.

1. Desconecte a alimentação e remova a proteção do tambor ou a tampa protetora ao redor do motor.
2. Tire uma fotografia da fiação e etiquete cada fio antes de desconectá-lo. Observe onde o capacitor está montado e como os cabos são roteados.
3. Solte a unidade. Se o motor acionar um pinhão em uma coroa, remova o pinhão com um extrator ou desparafuse o flange do motor e deslize-o para fora da caixa de engrenagens. Se a transmissão usar uma correia em V, primeiro libere a tensão e remova a correia.
4. Desparafuse o motor da placa de base. Guarde as arruelas, calços e espaçadores em saco sinalizado; eles definem o alinhamento do pinhão na coroa.
5. Compare os motores antigos e novos na bancada. Verifique o padrão do parafuso, o diâmetro do eixo, o comprimento do eixo, a chaveta e a seta de rotação.
6. Transfira o pinhão ou polia. Use um extrator de engrenagem para remover o pinhão do eixo antigo, limpe o furo e pressione-o no novo eixo. Nunca martele um pinhão no eixo do motor; isso danifica o rolamento.
7. Monte o novo motor. Alinhe os furos de montagem, reinstale os calços em suas posições originais e aperte os parafusos uniformemente em um padrão cruzado.
8. Conecte a fiação. Siga o diagrama impresso no interior da caixa de terminais. Conecte o terra, a linha e o neutro e, em seguida, conecte os terminais do capacitor exatamente como mostrado. Use terminais de crimpagem e aperte-os firmemente; uma conexão solta torna-se um ponto quente e, eventualmente, um motor morto.
9. Verifique o engate da engrenagem. O pinhão deve engatar na coroa com uma pequena folga. Se o misturador tiver uma placa de motor ajustável, ajuste a folga para que o pinhão não emperre. Lubrifique levemente os dentes da coroa com graxa para engrenagens abertas.
10. Teste a direção de rotação. Ligue o motor por dois segundos e confirme se o eixo gira na mesma direção do motor antigo. Se funcionar ao contrário, troque os cabos do enrolamento de acordo com o diagrama de fiação do motor e teste novamente.
11. Deixe a batedeira vazia por dois a três minutos. Ouça se há rangidos ou batidas, verifique se o ventilador do motor está puxando ar pela carcaça e meça a corrente com um alicate amperímetro, se tiver um. Um motor saudável consome um pouco menos do que a corrente da placa de identificação sem carga.
12. Reinstale a proteção, limpe a área e carregue o tambor gradualmente. Mantenha a carga do tambor dentro do volume nominal da batedeira e adicione água progressivamente para evitar sobrecarga repentina.

Erros comuns de substituição e como evitá-los

Um motor substituto que queima em semanas raramente é o culpado. Quase sempre, a instalação ou a máquina ao redor apresenta um problema. Esses são os erros que vemos nas devoluções de garantia e nas discussões com os proprietários.

• Fiação do motor para a tensão errada. Um motor de 230V conectado a 110V não atingirá torque total; um motor de 110 V conectado a 230 V falha rapidamente. Sempre verifique com um medidor.
• Montar um motor com velocidade errada. Um motor de 2.800 rpm em uma aplicação de 1.400 rpm gira o tambor muito rápido, joga concreto e sobrecarrega a caixa de engrenagens.
• Definir o sentido de rotação errado. Um tambor que rola na direção errada reduz a qualidade da mistura e pode derramar concreto.
• Escolha de um motor com torque de partida insuficiente. Motores acionados por capacitores são a norma porque fornecem um bom torque de partida para uma carga de cimento. Um motor simples de fase dividida pode parar sob carga.
• Deixar o capacitor antigo no lugar quando ele não for compatível com o novo motor. Mesmo que o capacitor antigo pareça bom, sua classificação em microfarad pode estar errada para o novo enrolamento.
• Ignorando a unidade de tambor. Uma coroa seca, um pinhão desgastado ou um eixo de tambor torto adicionam arrasto que superaquece qualquer motor.
• Bloqueando o caminho do ar de resfriamento. O ventilador do motor precisa puxar ar limpo através da carcaça. Empilhar sacos de cimento próximo ao motor é uma maneira fácil de matá-lo.
• Ignorando a execução do teste. Um motor testado sem carga por um minuto pode revelar folga, vibração ou rotação incorreta antes de mover o concreto.

Você deve consertar o motor antigo ou substituí-lo?

Para um motor monofásico de potência fracionária, a substituição supera o reparo na maioria dos casos, tanto em dinheiro quanto em tempo. Uma oficina mecânica fará um orçamento para rebobinar, rolamentos novos e um capacitor, e o total geralmente excede o preço de um motor novo. Você também espera mais e aceita o risco de que a caixa original tenha fadiga oculta. A exceção é um misturador com montagem ou eixo não padrão que nenhum motor padrão corresponde; nessa situação, um rebobinador ou um motor usado com a mesma carcaça podem ser as únicas opções.

Considere o resto do mixer antes de gastar. Um novo motor em um misturador com rolamento de tambor muito desgastado, estrutura rachada ou caixa de engrenagens cheia de detritos de metal é um investimento ruim. Se o custo do motor mais os reparos no trem de força se aproximar da metade do preço de um novo misturador comparável, substitua a máquina. Mas se o tambor, a caixa de câmbio e a estrutura estiverem em boas condições, a troca do motor é o caminho mais econômico e prolonga a vida útil de uma máquina que você já conhece. Nosso guia de reparo de motor de betoneira cobre o lado do diagnóstico com mais detalhes.

O que procurar em um motor de substituição de qualidade

Um motor que funciona não é necessariamente um motor que dura. A substituição mais barata pode usar enrolamentos de alumínio, mancais de deslizamento e nenhuma proteção térmica. Para um motor betoneira, estas são as características a serem verificadas:

• Enrolamento de cobre ou alumínio. Os enrolamentos de cobre transportam mais corrente para um determinado aumento de temperatura e toleram melhor sobrecargas breves. Os motores enrolados em alumínio são mais baratos, mas funcionam mais quentes; em um ambiente misturador empoeirado, o calor é o principal inimigo.
• Aula de isolamento. O isolamento Classe B é o mínimo para operação do misturador; classe F é melhor. A classe está impressa na placa de identificação ou na ficha técnica do fornecedor.
• Rolamentos de esferas selados. Rolamentos de esferas blindados ou selados mantêm o pó de cimento longe da graxa. Os mancais de deslizamento não são aceitáveis ​​para uso em misturadores.
• Protetor de sobrecarga térmica. Um protetor térmico de reinicialização automática desliga o motor quando a temperatura do enrolamento aumenta. Sem ele, uma sobrecarga queima o motor.
• Dados genuínos da placa de identificação. Potência, velocidade, tensão, corrente, valor do capacitor, classificação de serviço e código do gabinete devem estar impressos na placa. Uma placa de identificação vaga ou ausente é um aviso.
• Balanceamento de rotor. Um motor substituto que vibra reduzirá a vida útil da caixa de engrenagens e do rolamento do tambor. Teste deixando o motor funcionando solto em uma bancada antes de montá-lo.
• Controle de qualidade de fábrica. Um fabricante comprometido realiza testes de rotina em cada unidade: corrente, velocidade, vibração e rigidez dielétrica de alta tensão. Pergunte ao fornecedor sobre o processo de teste antes de fazer um pedido em grande quantidade.

Nossos motores da série YY712 para betoneiras portáteis e minibetoneiras são construídos com enrolamentos de cobre, isolados para classe B ou melhor, equipados com rolamentos selados e protetores térmicos e testados individualmente antes da embalagem. Para misturadores rebocáveis ​​monofásicos que necessitam de um motor mais pesado na mesma estrutura compacta, nossa unidade de 800W cobre muitas máquinas comuns.

Motor portátil do misturador concreto de YY71-2 110V 800W Motor norte-americano de 110 V que fornece 800 W para mixers portáteis de 120–180L. Fornece torque mais forte e partidas suaves em canteiros de obras, adaptando-se a máquinas rebocáveis ​​e monofásicas maiores. Ver Produto →

Se você é fabricante, importador ou oficina de reparos de misturadores, comprar diretamente da fábrica permite especificar o comprimento do eixo, o valor do capacitor, o comprimento do cabo e o layout do terminal. Essa é uma conversa que vale a pena ter antes de fazer um pedido grande; um pequeno ajuste na rota do fio ou no suporte do capacitor pode economizar horas em sua linha de montagem.

Onde adquirir um motor de substituição e quanto custará

Você tem três rotas práticas para um motor de substituição, e cada uma se adapta a um comprador diferente.

Se você for um proprietário-operador que está substituindo um motor, seu fornecedor local de motores elétricos ou uma lista de pós-venda on-line é o caminho mais rápido. Espere pagar na faixa de US$ 40 a 90 por um motor de 375 W a 500 W e US$ 70 a 140 por um motor de 650 W a 800 W, dependendo da marca e do frete. Verifique a política de devolução do fornecedor antes de pagar; os motores dos misturadores são pesados ​​e o frete de devolução pode rivalizar com o preço do motor.

Se você comprar usado, tenha em mente o risco. Um motor usado de um leilão ou mercado online pode ter um enrolamento em curto ou um rolamento desgastado que não é visível na foto. Teste a resistência do isolamento antes de instalar e opere-o sem carga para verificar se há fumaça e vibração. Motores usados ​​podem ser uma excelente pechincha quando o vendedor pode mostrar os resultados dos testes; caso contrário, compare a economia com o risco de fazer o trabalho duas vezes.

Se você é uma marca de misturadores, um distribuidor ou uma oficina com volume constante, importe direto da fábrica. Fabricamos a série YY712 nas potências de 375W, 500W, 650W e 800W, em 110V e 230V, com capacitor montado no motor e pinhão pronto para os misturadores de bateria comuns. Como o motor representa uma parte significativa do custo do misturador, uma fonte única e confiável protege a qualidade do produto e o cronograma de entrega. Enviamos para mais de 60 países e podemos fornecer unidades de amostra para qualificação antes de um pedido em série. Seja qual for a fonte, confirme o prazo de entrega. Um motor parado em um armazém perto de você é ideal para um reparo único; um pedido de fábrica de centenas de unidades tem um prazo de produção de semanas, portanto planeje com antecedência.

Substituir um motor de betoneira é um exercício de correspondência de especificações, não uma aposta. Confirme os valores de tensão, potência, velocidade, estrutura, eixo, rotação e capacitor antes de fazer o pedido. Inspecione e repare a transmissão do tambor antes de instalá-la, para que o novo motor comece a funcionar em um ambiente limpo e de baixo atrito. Conecte-o corretamente, teste o sentido de rotação e deixe-o vazio antes de carregá-lo. Quando a betoneira voltar a funcionar, mantenha o motor livre de pó de cimento e mantenha a coroa lubrificada; esses dois hábitos evitam a maioria dos fracassos iniciais. Para obter mais perspectivas sobre o tempo e o procedimento do ponto de vista da manutenção, consulte nosso artigo sobre quando e como substituir um motor de betoneira . Um bom motor de substituição, equipado com cuidado, durará mais que o resto da máquina.